南山港区新增 2 个 20 万吨级集装箱泊位，蛇口邮轮母港开港，西丽高铁枢纽前期工作稳步推进，广深高速、沿江高速、滨海大道启动改造，完成交通综治项目超 100 项，新增轨道里程 45.1 公里…… “十三五”期间,南山交通成绩亮点纷呈，对外交通辐射进一步增强，辖区路网持续优化，公交都市成效明显，市民出行品质不断提升。

　　对外通道 西丽高铁枢纽前期工作稳步推进

　　地处粤港澳大湾区黄金入海口,南山拥有得天独厚的港口交通资源。“十三五”期间，华南地区最大邮轮母港——蛇口邮轮母港开港，航线覆盖珠海、中山、香港、澳门等湾区城市，具备约 1.7 万人次/日的客运能力。在货运方面，南山港区新增 2 个 20 万吨级集装箱泊位，积极推进全国首个 5G 场景应用智慧港口——“妈湾智慧港”的建设，港口服务不断升级。

　　作为深圳市辐射周边的关键门户，“十三五”期间，南山大力推进重要对外通道的研究及建设工作，重点在道路、高铁城际等方面加强对外联系，提高对周边区域的辐射能力。其中，受南山市民关注的交通项目——西丽高铁枢纽的前期工作得到稳步推进。

　　根据规划，西丽高铁枢纽作为全国重要铁路枢纽，集国家铁路、城际轨道、 城市轨道于一体，明确承担深茂铁路、赣深客专、深汕客专的始发终到功能，承接深珠、深惠、深莞城际线。此外，西丽高铁枢纽还将进一步争取引入深南高铁等，增强南山与外围省、市的联系。

　　辖区路网 “短平快”措施提升交通运行效率

　　持续优化辖区路网结构，滚动开展交通综治。“十三五”期间，南山紧跟新一轮市域干线路网规划，启动重点通道快速化改造及已有高快速路立体化改造，同时对重点片区路网进行完善，辖区道路里程增幅达 10%。

　　在片区路网方面，沙河东路、同发南路等主次道路及深超总等重点片区路网的完善工作稳步推进；在重大通道方面，桂庙路快速化改造项目完成80%以上投资，妈湾跨海通道于 2019 年 开工；在主要高快速道路方面，广深高速、沿江高速、滨海大道均启动了全线或局部立体化改造工作。

　　为提高既有交通系统的运行效率与品质，深圳市交通运输局南山管理局创新综治项目实施方案与机制，在原有“统筹项目、统一实施”的集中治理思路基础上，探索综合治理项目“日常养护化”的方式，突出交通综治工作“短平快”的特点。“十三五”期间，该局通过推广潮汐车道、可变车道和优化交通组织、完善标志标线、交叉口渠化等措施，对科技园等片区以及市民反映强烈的拥堵节点开展综合治理，共完成交通综治项目超 100 项，治理效果明显。

　　绿色出行 持续推进辖区慢行交通发展

　　“十三五”期间，南山按计划推进城市轨道规划建设工作，推动公交场站、专用道设施建设，“轨道交通为骨架、常规公交为补充”的绿色出行发展态势加速，公交都市成效明显。

　　在轨道交通方面，新建成地铁 7 号线、9 号线、11 号线及 5 号线南延线、9 号线西延线，新增轨道里程 45.1 公里，总通车里程达 89.7 公里。公交方面，全区公交专用道总车道里程达 128.2公里，位居全市第3名；建成公交场站超 18 个，月亮湾综合车场的竣工验收,有效缓解了公交车临时租用公交停车场或占用道路停车的混乱状况。

　　同时，南山持续推进慢行交通发展，通过实施留仙大道(丽山路—长岭陂地铁站)路段慢行改善项目、丽康路道路交通安全隐患整治、学苑大道(丽水路—笃学路)优化改善等系列行动，使辖区道路慢行条件得到有效改善。“十三五”期间，南山共完成125公里自行车专用道建设；新建深圳湾滨海休闲带绿道、大沙河生态长廊绿道等超过20公里；建成深圳湾口岸人行天桥、茶光路冠铭花园人行天桥等16座天桥，市民出行品质进一步提升。