香港特区行政长官李家超于9月16日公布香港首个五年规划，并发表2026年施政报告。多名特区政府主要官员于9月17日至21日举行记者会，阐述五年规划及施政报告中各自政策范畴的相关措施。

　　香港特区政府运输及物流局局长陈美宝日前出席记者会时表示，特区政府持续优化跨境车辆往来安排，包括“港车北上”及“粤车南下”。

　　陈美宝透露，特区政府与广东省有关部门将就“粤艇南下”及“港艇北上”签署两份相关工作安排，预计最快于10月实施“粤艇南下”，以带动跨境休闲消费及香港游艇经济发展，稍后将适时公布详情及具体安排。

　　运输及物流局在社交平台发文表示，香港国际机场十五度荣膺全球最繁忙货运机场，其航空网络及高效运作享誉国际。创业难，守业更难。运输及物流局将主动出击，多管齐下，巩固并提升香港的货量及客量。通过香港国际航空枢纽网络，提升内地城市与全球目的地之间的高效连接，实现内外循环双向汇聚，并开辟南美洲、中亚、非洲及中东等“一带一路”新兴市场，将全球航点由220个提升至240个，为香港航空网络构建强大的抗风险韧性。

　　明年年中，东莞空港中心第一期永久设施将正式商业运行。这项创新打破地理与制度限制，让内地货物直达香港机场出口全球，真正实现“海空联运、空港一体”。

　　此外，在北部都会区建设方面，当局打破常规，引入“双创新”模式。以北都公路（新田段）为例，吸纳国内外先进设计标准与施工技术，将开通目标大幅提早两年至2034年；港深西部铁路与北环线也在全速推进，明年更会提出港深西部铁路南延至机场的方案。在市区，六号干线中九龙绕道通车后，繁忙时段往来将军澳与油麻地的车程将由65分钟骤降至12分钟，这是基建为市民带来的最直接效益。

　　运输及物流局亦致力于以智慧创新构建“以人为本、高效互联”的交通网络，缩短人与人之间的距离。低空经济、“AI城市大脑”、自动驾驶等将重塑生活日常；“港车北上”、“粤车南下”的优化措施，以及“粤艇南下”，都是推动社会向前、提升市民生活质素、促进大湾区融合的创新政策。