6月3日，X8186次中欧班列从广州东部公铁联运枢纽（增城西站）鸣笛启程，满载电子产品、家用电器驶往霍尔果斯口岸。至此，今年粤港澳大湾区国际班列（含中欧、中亚、东盟等方向）累计开行突破2万车，货值超90亿元，同比增长40%。

　　广东海关统计数据显示，今年一季度大湾区“新三样”出口劲增46.7%，无人机增长51.1%，3D打印机增长136.9%，其中大部分通过中欧班列运往欧洲和中亚。国际班列中，中欧班列是主力军，自2013年首趟开行以来，累计开行突破5000列，货值超2000亿元、货重约280万吨，服务企业超6000家，连接20多个欧亚城市。班列运输时间稳定在15至18天，碳排放仅为公路运输的七分之一。

　　大湾区出口通道正加速从“海运单一”向“海铁多式”优化，国际班列是陆路跨境物流增长最快的引擎之一。广州铁路物流中心副主任稂正林介绍，铁路与海关、口岸站密切协作，推广“铁路快速通关”模式。广州国际港经过智能化改造后，单列班列装卸时间从6小时压缩至4小时，通关效率提升约30%。铁路物流中心提前掌握货源情况和班列开行需求，现在已经可以做到“货到即装，装完即走”。过去中欧班列运载的主要是服装鞋帽；如今在广州国际港，高附加值产品占比超过一半，货物品类从传统轻工产品拓展至79个门类、1万余种商品，覆盖跨境电商、新能源汽车、白色家电、通信设备等多个领域。

　　（记者 张莹）