为庆祝深圳经济特区建立40周年，根据市委组织部安排，受“市党群服务中心新时代大讲堂”的邀请，12月17日，第117期新时代大讲堂，邀请到大鹏新区党工委书记杨军作为主讲嘉宾，为大家讲述了“绿色发展、创新发展、向海发展、民生为本、党建引领”的大鹏，在深圳经济特区建立40周年和“双区”建设重要节点，加快建设全球海洋中心城市集中承载区、打造世界级滨海生态旅游度假区的生动实践。

　　直播过程中，杨军书记围绕“我眼中的四十年”，结合自己的生活和工作经历，从三个方面跟大家作了分享，交流谈了个人的感悟和思考，关于新区今后的发展规划，你心里是否还有许多“关切”？今天书记就来为大家答疑解惑。

　　问题三：去大鹏玩经常堵车，请问书记打算如何解决大鹏的交通问题？

　　杨军书记：谢谢这位网友的问题。

　　大鹏的交通问题确实是市民最关注的问题之一，也是我到任后优先调研的问题之一。受历史发展、地理位置、地形地貌等因素的影响，大鹏新区对外通道数量有限，内部道路多呈“手指状”分布，进出同路，极易拥堵。特别是，随着旅游产业持续快速发展，交通承载力严重不足，节假日拥堵成为常态。

　　近年来，市委、市政府高度重视大鹏交通问题，在地铁规划、道路建设、预约通行等方面给予了大鹏特别的支持，也让我们看到了解决问题的希望。特别是深惠城际大鹏支线，也就是地铁33号线，即将开工建设，大鹏新区将正式迈入地铁建设时代。

　　下一步，新区将按照“大小结合、快慢衔接、立体布局、智慧管理”的思路，加快完善大鹏交通体系，着力解决好市民的交通出行、出游问题。

　　“大小结合”是指大运量地铁与小运量轨道交通项目、以及公交相结合，构建大鹏的公共交通体系。目前，地铁33号线、8号线3期项目即将落地开建，建成后市民可直接乘坐地铁到大鹏。同时，新区还在区内规划了3条小运量轨道交通项目，将串联新区重要景点、地铁站点，便于游客换乘。

　　“快慢衔接”是指“快速到达”与“慢速游览”的交通设施有效衔接。一方面，全面加快高快速路网建设，对外重点推进盐坝高速市政化改造、外环高速大鹏段、大鹏大道、坪坝通道等高快速路建设，区内加快推进鹏坝通道、葵涌环城东路、银滩路、新大路等道路建设，着力打通快速交通循环。另一方面，新区将以交通枢纽中心、地铁站点为重要节点，统筹布局全区慢行系统，重点打造以滨海漫游径、山林径、自行车径和碧道为主的特色山海绿道系统，切实让游客实现“快旅慢游”。

　　“立体布局”是指打造“陆海空轨”立体交通体系。除了上面提到的轨道交通和高快速路建设项目，新区还将加快海、空交通布局。海上交通方面，加快推进6个客运码头建设，规划打造“环岛班轮”航线；空中交通方面，积极引入通用航空开通大鹏航线，满足应急救援等特殊交通需求。

　　“智慧管理”是指充分应用信息技术手段，整合景区预约、道路运行、动态停车、公交换乘等大数据资源，动态调整交通管理措施，提高交通资源利用效率，提升旅客出行体验。